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Tipps und Technik R170 » » Thema: Frage zum Kompressorausbau
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Beiträge: 21
User seit 08.01.2011
 Geschrieben am 04.09.2011 um 21:53 Uhr   
Hallo,

ich fahre einen 230 FL Bj. 2001. Ich wollte das Öl im Kompressor wechseln. Leider scheitere ich schon am Ausbau des Kompressors. Ich krieg den schwarzen Kasten auf dem Kompressor einfach nicht runter/gelöst. Mit der Suche habe ich auch nichts gefunden was mir weiterhilft. Hat jemand dafür ne Anleitung bzw. welche Schrauben müssen gelöst werden um den wegzukiregen?

Danke schon mal für die Hilfe

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Beiträge: 3065
User seit 04.08.2009
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 04.09.2011 um 23:31 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 04.09.2011 um 23:37 Uhr ]

Moin,

da sind 2 Schrauben und ein paar Schläuche (fotografieren/merken was wohin gehört) zu lösen. Dann hängt der Kasten nur noch am Kabelbaum (dranlassen!) und wird einfach nach oben abgezogen und im Ganzen beiseite gelegt.

Hier findest du auch noch einige Tipps und Bilder
http://mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=68212&forum=5&start=0&highlight=kompressor%F6l

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval

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Beiträge: 307
User seit 31.03.2010
 Geschrieben am 05.09.2011 um 17:53 Uhr   
aus dem verlinkten Beitrag von mir:

Eigentlich sind wenige Teile zu demontieren:

- Luftfilterkasten raus
- Umluftklappe raus incl. dem ganzen Kasten nennt sich wohl Dämpfer
- Saugstutzen direkt über dem Kompressor 6 mal Torx, hatte keinen passenden Ringschlüssel SW10 und ne Nuss SW10 reichten vollkommen aus
- jetzt liegt schon der Kompressor frei welcher mit 4 Torxschrauben festgeschraubt ist (siehe oben SW10 reicht aus)

Zum Lösen des Riemens die Spannrolle entspannen gegen Uhrzeigersinn mit einer Nuß E10 ich habe eine 1/4" Ratsche genommen reichte völlig aus.

Ich habe zusätzlich den Kühlerlüfter demontiert, damit man mehr Platz hat!


eigentlich erklärt sich der Ausbau der Teil von selbst, wenn du damit Probleme haben solltest, laß es lieber direkt! Ich habe die Einfüllschraube direkt rund gedreht da sie schon weich war, ich habe durch meinen Job sehr gute Kontake zu Werkstätten, jemand anderes hat am späten Nachmittag schon direkt ein Problem mehr, ich bin flott in die Werke um die Ecke, der Meister für mich alles stehen und liegen lassen und ne Schraube drauf geschweißt, damit ich die Schraube öffnen konnte.

Viel Erfolg dir dabei!

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