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| Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK nimmt kein Gas an, Leerlauf stottert wie ein Traktor, LMM schon gewechselt |
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|  Geschrieben am 30.08.2011 um 11:35 Uhr
| hallo,
ich hatte schon einmal das problem, das mein LMM kaputt war, ich hatte ihn ausgetauscht und dann funzte es auch wieder. nun habe ich das prob. wieder gehabt, promt nen neuen LMM bestellt, aber der war es nicht. Wenn ich den slk anlasse, geht er im leerlauf deutlich unter 1000 umdrehungen, nimmt fast gar kein gas mehr an und stottert wie ein alter traktor. lediglich wenn ich mal drei sek. vollgas gebe, zieht er vllt mal hoch. auch vom auspuff her hört es sich ziemlich traktormäßig an...fahren ist fast unmöglich
vorweg: hab nicht so viel ahnung, also schon mal srry....is es für den motor schlimm, wenn ich ihn ein paar km zur nächsten werkstatt fahre..
was könnte es denn noch sein, aussser LMM...muss auch dazusagen, das sonst noch nie etwas gewechselt wurde, die zündkerzen, etc. sind seit mindestens 70000km drinne...
schon mal danke für jede hilfe..
daten:
slk 230 kompressor
200.000 Km
gruß sascha |
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| Geschrieben am 30.08.2011 um 12:43 Uhr
| Hallo!
Wer fragt, dem wird geholfen!
1. Was für einen LMM hast Du reingetan? Notfalls nochmal rausnehmen und reinigen (ja nicht mit Bremsenreiniger, sondern nur mit speziellem LMM-Reiniger wie in Bild 2).
2. Zunächst würde ich aber so (Bild 1) reinigen: Einfach den Tempostreifen ein paarmal hin- und herziehen. Das poliert die Metallflächen, und er läuft nachher viel feiner.
Wenn Du den LMM in Händen hast, solltest Du berichten, wie der aussieht: Ölig, Wassertröpfchen dran oder sonst irgendwelche Auffälligkeiten?
3. Immer gut ist es, den Kühlmitteltemperaturgeber (Bild 3) mal auszutauschen. Das verbessert den Kaltlauf und senkt den Verbrauch, da dieser Sensor quasi als elektronischer Choke funktioniert (12,50€).
4. Käme dann natürlich auch die K40-Frage auf. Aber zuerst mal die Punkte 1-3 abarbeiten. Dann sieht man weiter. Viel Erfolg! Dieter.
--
DKW jr., Ford 17M P3, BMW:2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318(E30),akt.:BMW 316i(E36)+SLK230A/98 180000km natürlich mit ÖSTK |
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| Geschrieben am 30.08.2011 um 14:19 Uhr
| hallo,
erstmal danke für die schon mal zahlreichen hilfen...
der LMM is einer von ebay...noname sozusagen
(ich weiss das der net gut ist, aber zum ausprobieren sollte er reichen, hab ihn ja erst gestern eingebaut)
des heisst also des auto besser net bewegen..is ja auch net weit...dann würd ich den fehlerspeicher auslesen lassen...wie viel kostet denn im schlimmsten fall ein neuer kat...gibt ja auch diese sportkats...schon mal danke...werde den LMM gleich mal reiningen...berichte dann
sascha |
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| Geschrieben am 30.08.2011 um 15:35 Uhr
| ja, nur das meiner bei ebay 70euro kostete...von ATP 
hab den LMM grad noch mal herausen gehabt und grundgereinigt, und die steck verbindeungen unter der sternhaube sehen alle supi aus, null verölt..im prinzip wie neu..
als ich den wagen gerade angelassen habe, ist er gleich wenig später abgestorben, also ist quasi unfahrbar...kann so nicht einmal zum fehlerspeicherauslesen fahren und bisschen gestunken hat es auch..vllt weil ich versucht habe im kalten zustand bisschen mehr gas zu geben..(alles ohne gang)kann man an den zündkerzen u. kabeln vllt erkennen ob es daran liegt..wenn ja...wie muss dann eine perfekte zündkerze aussehen...
danke im voraus...vllt auch zündspule
sascha |
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