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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Nockenwellenversteller Rasseln? |
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Forenobertertianer
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User seit 30.07.2011
|  Geschrieben am 26.08.2011 um 14:35 Uhr
| Hey Leute,
bin total bedient.
Habe meinen wegen dem rasseln beim Gas wegnehmen zur Werkstatt hier gegeben. Angeblich ein Mercedes Spezialist. nachdem die die Steuerkette gewechselt haben und ewig viel probiert hatten bin ich dann heute mal hin.... sollte angeblich fertig sein.
so das rasseln war immer noch da und wurde mir als normal deklariert.
Nach kurzem hin und her fanden wir die Ursache... nach abstecken des Magneten hörte das Rasslen schlagartig auf....
was kann das also sein? Was dnekt ihr?
Zumal was soll das:
Mir wird erzählt dass die steuerkette in Ordnung ist, wird dann einen Tag später aber trotzdem einfach gewechselt weil man scheinbar keinen anderen Ansatz hatte... Jetzt weiß ich warum ich fast alles selber mache an meinen Autos. |
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Forenobertertianer
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 29.08.2011 um 19:17 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Odin am 29.08.2011 um 19:18 Uhr ]
Nimm 20/40
--
Gruß aus Köln
Ralf,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine (LPG)
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta. |
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Beiträge: 634
User seit 17.02.2008
| Geschrieben am 30.08.2011 um 11:20 Uhr
|
Odin schrieb:
Nimm 20/40
--
Gruß aus Köln
Ralf,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine (LPG)
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta.
Sorry das verstehe ich nicht.
20 W 40 ?
ist da die anfägliche viskosität nicht viel zu schlecht?
--
Mit freundlichen Grüßen |
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Beiträge: 82
User seit 21.06.2010
| Geschrieben am 30.08.2011 um 19:24 Uhr
| Hallo,
das Mobil1 Peak life 5W 50 wurde hier schon empfohlen, in einem anderen Fred des immer wiederkehrenden Themas 
Klingt für mich eigentlich logisch, da meiner lauter rasselt wenn er warm ist und beim Mobil1 das Öl zähflüssiger bleibt bei hohen Temperaturen.
Andere schwören aber auf 10W 40??? Naja Versuch macht klug.
Ich werde als nächstes das Peak Life reinkippen, da ich nur im Sommer fahre in der Hoffnung das dann das Kaltstartrasseln nicht anfängt
lg
Marcus
--
SLK 230K EZ 11/02 >62tkm |
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User seit 21.05.2020
| Geschrieben am 19.09.2023 um 13:18 Uhr
| Hallo, habe schon länger das genannte Rasseln und hänge meine Frage in dem Thema an. Das Rasseln war zu beginn nach gefühlt sehr langer Standzeit. Gekauft wurde der SLK 2020 und der Vorbesitzer fuhr 10-40Öl. Deshalb tauschte ich auf 20-50. Die Intervale wurden kürzer, das reproduzierbar nach Standzeit 14Tagen. Auf Grund den Infos hier wurde auf 10-40LM gewechselt. Zur Zeit ist es nach 1 Woche das das Rasseln sich kund tut. Nach langem lesen der vielen Meinungen im Forum zu dem Thema, der Nockenwellenversteller und die Hydrostößel zum Thema. Die Längung der Steuerkette sei nicht die Ursache. Wobei schon vieles versucht wurde und oft das Problem nicht in den Griff zu kriegen war. Im Youtube von Dias wird noch auf das Rückschlagventil beim Kettenspanner genannt, aber dazu ist die Demontag eines großen Teils des Motors notwendig. In einem Beitrag wird gesagt, das die Federn im Nockenwellensteller ausgeleiert seien und man diese ersetzen solle. Der Motor hat 230 (170449) hat 143TKM gelaufen. Wie vorgehen? Den Magnet am Nockenwellenversteller abkabeln und wenn es das Rasseln nicht ist, die Federn im Nockenwellenversteller tauschen? Oder neuen Nockenwellenversteller? Wenn das Geräusch trotz abkabelten Magnet noch ist, die Hydrostößel tauschen? Was bringt das tauschen des von Dias gesagten Rücksachlagventil? Gruß Georg
--
PS:Meine Rechtschreibfehler sind nicht beabsichtigt und dienen dann der Belustigung der Allgemeinheit. |
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