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Tipps und Technik R170 » » Thema: Heiße Außentemperatur-Schlechte Beschleunigung 230K FL ?
Beitrag von:
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Schreiberlevel:
Forenquintaner
Forenquintaner
Beiträge: 85
User seit 01.04.2009
 Geschrieben am 01.07.2011 um 18:05 Uhr   
Hallo !
Bei meinem 230K FL (38.000km) habe ich vor ein paar Tagen gemerkt, als es ca. 35 Grad Außentemperatur waren, das der Wagen schlecht beschleunigt,als z.B. im 3.Gang bei 50km/h durchgetretenes Gaspedal, mir vom Gefühl her 80 PS fehlen. Hatte ich vorher noch nie gemerkt. Am nächsten Tag wieder dasselbe. Jetzt wo die Temperaturen wieder runtergehen, ist die volle Leistung wieder normal.
Habe schon mal gehört, das der Kompressor am liebsten 18 Grad Außentemperatur hätte, aber das läßt sich ja nicht realisieren.
Also alles relativ normal ?
Gruß
Stephan
Gru

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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)

   kauba1
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 01.07.2011 um 18:18 Uhr   
Normal ist das sicher nicht. Der LMM hat ja auch einen Temperaturfühler (das ist der Draht mit der Diode dran). Der könnte ölig sein und deshalb die Lufttemperatur nicht mehr so richtig ans MSG melden. Mit fachgerechter Reinigung probieren. Dann sehen. Viel Erfolg! Dieter.
By the by: Die obligatorische Frage beim FL: Wie sieht's am Stecker des Magneten zur Nockenwellenverstellung (unter der Sternhaube) aus? Hoffentlich nicht oder nur gering ölig.

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 01.07.2011 um 18:30 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Schmucklos am 01.07.2011 um 18:31 Uhr ]

Das dein Wagen bei hohen Außentemperaturen an Leistung verliert halte ich für normal, allerdings dürften das keine 80 PS sein.

Für eine Leistungserhaltung auch bei hohen Temperaturen hilft ein größerer Ladeluftkühler.

Diesen hier haben einige Leute (ich auch) aus dem Forum verbaut:
http://www.accpralle.de.tl/ACC_R170-Ladeluftk.ue.hler.htm

Gruss Frank

--
99'230K PreFL, JTG-Icom Autogas, Kompressor.- und Chiptuning by Fairchip, ACC LLK u. Powerrohr EvoII.

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Schreiberlevel:
Forenquartaner
Forenquartaner
Beiträge: 102
User seit 09.07.2009
 Geschrieben am 01.07.2011 um 19:51 Uhr   
Fakt ist, das Motorsteuergerät verstellt, ab 35 Grad Ansauglufttemperatur beginnend, den Zündzeitpunkt in Richtung Spät, um die termische Belastung des Motors zu reduzieren. Dadurch sinkt natürlich auch das Drehmoment und damit die Leistung. Ein gösserer LLK wird den Einsatzpunkt dieser Zündverstellung in der Temperatur nach oben verschieben. Auch das ist ein Effekt, den ich nach Einbau eines grösseren LLK beobachten konnte. Man sollte den LLK daher innen und aussen möglichst sauber halten, damit dieser optimal funktionieren kann. Denn auch innen im LLK lagert sich ölhaltiges Kondensat an, welches die Kühlwirkung vermindert.

Grüße: Leroy

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