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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Klopfsensor! |
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Forenuntertertianer
Beiträge: 155
User seit 14.03.2010
 |  Geschrieben am 09.06.2010 um 23:27 Uhr
| Hallo zusammen!
Seit geraumer Zeit leuchtet bei meinem Schwarzen (230er Bj. 2002) immer wieder die Motorkontrollleuchte.
Das Auslesen des Fehlerspeichers sagt:
1. Gemisch zu fett
2. Klopfsensor
Mir ist aufgefallen, dass sich im Luftansaugtrakt, vor und nach dem LMM Öl befindet. Nach dem reinigen des LMM
und des Ansaugrohres (bis zum LLK) ist dann eine gewisse Zeit (~200km bis 400 km) Ruhe, die Anzeige bleibt aus, um dann immer
wieder anzugehen. Alles ist dann wieder ölig.
Beim letzten Ölwechsel habe ich etwas zu viel Öl eigefüllt (~3mm über max am Ölmessstab), dass ich nun abgelassen habe. Nun liegt
der Ölstand zw. min und max.
Hoffe es lag an dieser Überfüllung und dass nun bald das Geöle aufhört.
Nun meine Fragen zum Klopfsensor: Wo liegt dieser Sensor? Hat jemand ein Bild und wie kompliziert ist es, dieses Teil auszuwechseln.
Was kostet das Teil und wie ist die Ersatzteilnummer? Ist die Fehleranzeige mit dem Klopfsensor vielleicht nur ein Folgefehler des verölten
LMM?
Ich bin für alle Infos dankbar.
Viele Grüße
Peter
--
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 10.06.2010 um 00:43 Uhr
| Hi!
Würde auch sagen, Deine letzte Vermutung - Folge der LMM-Verölung - dürfte zutreffen. 'Klopfsensor' ist hier im Forum kein Thema. Es ist noch Öl im Ansaugtrakt. Eigentlich müßtest Du den Ladeluftkühler ausbauen und gründlich mit Bremsenreiniger durchspülen.
Nimm mal den fingerdicken Schlauch, der vom Ölabscheider zum Luftfilter führt, ab. Wie pustet's da im Leerlauf raus? Stark ölhaltig Dämpfe? Dann gibt's ein neues Thema. MfG Dieter.
--
DKW junior, Ford 17M P3(Badewanne), BMW2000, BMW2000tilux, BMW2500, BMW3,0CSi, BMW 316, BMW316(E30), BMW318i(E30), aktuell: BMW 316i(E36) + SLK R 170 98/A 170000km |
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 10.06.2010 um 07:09 Uhr
|
Fengur schrieb:
Hallo zusammen!
.. bei meinem Schwarzen (230er Bj. 2002) ...
Nun meine Fragen zum Klopfsensor: Wo liegt dieser Sensor? Hat jemand ein Bild und wie kompliziert ist es, dieses Teil auszuwechseln.
Was kostet das Teil und wie ist die Ersatzteilnummer?
Ich bin für alle Infos dankbar.
Viele Grüße
Peter
Servus Peter,
der Klopfsensor bei deinem Motor liegt in Fahrtrichtung links etwa mittig am Kurbelgehäuse unter dem Saugrohr. Schwer zugänglich.
A 004 153 4628 ; 38,26 € + Mwst.
Bild ist aufgenommen von oben zwischen dem Saugrohr des 2. und 3. Zylinders.
Gruss
Manfred
Manfred
--
"Der größte Feind des Menschen ist der Mensch selbst!" (Susann Nicklaus, Berlin im Januar 2010) |
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Beiträge: 155
User seit 14.03.2010
| Geschrieben am 13.06.2010 um 14:51 Uhr
| Hallo zusammen!
Erst einmal meinen Dank für die Infos!
Da ich meine genaue Vorgehensweise noch nicht weiß, werde ich später darüber berichten, wie diese Geschichte ausgegangen ist und ob es tatsächlich nur am verölten LMM (bedingt durch Motorölüberfüllung) gelegen hat.
Ich werde auf alle Fälle beim Aufleuchten der Motorkontrollleuchte erst einmal nur den LMM reinigen und das so oft, bis das ganze Öl, das sich im LLK befindet, vom Motor angesaugt wurde. Natürlich werde ich auch jedes mal den Fehler mit dem OBD2-Tester löschen.
Viele Grüße
Peter
--
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Forenuntertertianer
Beiträge: 155
User seit 14.03.2010
| Geschrieben am 29.06.2010 um 15:35 Uhr
| Hallo zusammen!
Wollte abschließend berichten, dass die Motorkontrollleuchte jetzt dauerhaft aus bleibt. Es hat also tatsächlich an der geringen Motorölüberfüllung gelegen.
Ich möchte weiterhin berichten, dass ein Ausbau des Ladeluftkühlers nicht nötig war. Anscheinend reichten ein paar Fahrten bei höherer Drehzahl um "so viel Öl aus dem Ansaugtrakt mitzureißen", dass nun der LMM nicht mehr verölt. Auch habe ich ein paar Mal das Rohr zum und nach dem LMM sowie den LMM selbst mit Bremsenreiniger gereinigt.
Die zusätzliche Fehlermeldung "Klopfsensor" war also ein Folgefehler des verölten LMM, verursacht von zu viel Motoröl.
Viele Grüße
Peter 
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 29.06.2010 um 15:51 Uhr
| Hi!
Gut, dass es so ausgegangen ist. Aber LMM---Bremsenreiniger, da hat's mich mal wieder fast von Stühlchen gehauen. Bitte - wenn Du Deinen LMM nicht zu Tode quälen willst, nur mit dafür geeignetem Spezialreiniger behandeln. Du kannst von Glück sagen, dass Dein LMM Dir diese Behandlung nicht krumm genommen hat. Evtl. hast Du auch einen besonders milden Bremsenreiniger -etwa den von CRC, wie Convertible berichtet - verwendet. MfG Dieter.
--
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User seit 02.03.2006
| Geschrieben am 18.08.2012 um 17:39 Uhr
| Mahlzeit,
laut Carsoft 7.4 war bei mir mehrmals der Fehler P2007-1 Klopfsensor (P0325)
abgelegt.
->Grenzwerte Signal Klopfsensor nicht in Ordnung
(Mit im Steuergerät errechneter Vergleichsgröße)
Messwerte:
-unterer Grenzwert: ca. 0.1 V
-oberer Grenzwert: ca. 4,98 V
Hinweis:
Bei Fehler erfolgt Sicherheitsspätverstellung an allen Zylindern
Wie Manfred oben schon schrieb, kommt man absolut besch…an den Klopfsensor, von Oben schon mal gar nicht und von unten nur auf einer Bühne oder mit einem Wagenheber mit extrem hohem Hub und einem Rollliegebrett.
Der Klopfsensor liegt auf der Fahrerseite am Motorblock in gedachter verlängerter Linie der linken Mutter des Lenkungsdämpfers nach Oben!
Die Schraube ist eine E10 Torx auf 3/8“ Antrieb und sollte mit 20 Nm wieder angezogen werden.
Teilenummern:
A 004 153 46 28 (Siemens, Made in France) ca. 50,41 Euro
Bosch (Made in Germany)
0 261 231 188 ca. 36,16 Euro
--
Viele Grüsse
Ralf
Westfalenstammtisch:
http://www.westslk.de
________________________________________
SLK 230 K Special Edition, Brilliantsilber
&
SportQP 230 K AMG Sport Edition, Iridiumsilber
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