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Tipps und Technik R170 » » Thema: Automatik Schaltverhalten 230 SLK Bj. 1999
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 Geschrieben am 16.10.2009 um 01:36 Uhr   
Hallo zusammen,

wie einige bestimmt wissen lief mein auto nicht so ganz rund.
hoher spritverbrauch 14-15l und bei vollgas schon mal ein huster aus dem auspuff.

deshalb hatte ich meinen bosch lmm gegen einen pierburg09 getauscht.
damit war ich dann auch nicht zufrieden da ich einen mega leistungsverlust gespürt habe.

Ich muß dazu sagen das ich ein chiptuning und eine grosse riemenscheibe draufhabe also ca. 240 ps.

wegen dem leistungsverlust habe ich letzte woche meinen alten bosch lmm wieder einbauen lassen und mein slk hatte plötzlich wieder vollen power.

gestern habe ich dann mal den tempgeber gewechselt, da ich hier gelesen habe wenn der moter die falsche temp ( also zu kalt ) vorgegaukelt bekommt spritzt der wagen zu fettes gemisch ein. ( wegen meinem hohem spritverbrauch ).

danach bin ich auf der autoban gewesen, vollgas bei ca 120 und meine automatik reagierte 2-3 sec erst mal gar nicht bei kickdown bis er dann mal anfing zu ziehen. das hatte ich vorher auch noch nicht erlebt. komisch war auch als die drehzahl bei ca 6000 u/min war hat es ne zeit lang gedauert bis er in den nächsten gang geschaltet hat. als wollte er erst mal bei 6000u/min verweilen... komisch! kann mir das jemand erklären?
ist mein bosch lmm vielleicht doch nicht so ganz ok!


ich weiß, ist sicherlich sehr verwirrend was ich hier geschrieben habe, aber vielleicht versteht mich ja der ein oder andere.

danke schon mal im vorraus!

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 Geschrieben am 16.10.2009 um 15:22 Uhr   
keiner ne idee?

--
SLK 230, R170, Bj 1999, chiptuning, große Riemenscheibe.

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   accpralle

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 Geschrieben am 16.10.2009 um 18:25 Uhr   
Nabenz !
Also der Pierburg ist sicher besser als der Bosch, das Steuergerät muß sich nur erstmal ihn "gewöhnen", das kann etwas dauern - also nicht gleich wieder rausschmeissen !!!
Gerd

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 Geschrieben am 16.10.2009 um 23:10 Uhr   


Bard123 schrieb:

deshalb hatte ich meinen bosch lmm gegen einen pierburg09 getauscht.
damit war ich dann auch nicht zufrieden da ich einen mega leistungsverlust gespürt habe.




Ich glaube nicht, daß der Pierburg schuld an Deinem Leistungsverlust ist.

Habe Geduld und fahre einige 100 km oder setze (oder lass setzen) die Adaptionswerte zurück

Mal die Suche nach Adaptionswerte bemühen, dann wird einiges verständlicher

--
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 Geschrieben am 17.10.2009 um 11:49 Uhr   
Hi...

ist das ( http://shop2.autotechnik24.de/product_info.php/products_id/51 ) der richtige für meinen 230k (bj.99). Habe immo ein ähnliches problem wie der thread-starter.

ist bis jetzt der günstigste den ich finden konnte... Wollte jetzt wissen ob des der richtige ist. Weil hab irgendwas gelesen, dass bei den "billigen" irgendwas fehlt (Temperaturfühler oder sowas und des auto dann wie n sack nüsse laufen soll).

Gruß Alex

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   accpralle

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 Geschrieben am 17.10.2009 um 21:18 Uhr   
...Nr. stimmt, der passt schon !
Gerd

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