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|  Geschrieben am 04.12.2003 um 15:43 Uhr
| Hallo,
das Kratzgeräusch nach Anlassen des kalten Motors bei einer Standzeit von einigen Tagen war hier schon mal ein Thema.
An meinem 200K Bj. 7/02 wurde das Problem nun durch Erneuerung des Nockenwellenverstellers und des Kettenspanners definitiv auf Garantie beseitigt. Ich habe nach der Reparatur das Auto eine Woche stehen lassen um ganz sicher zu gehen.
Nach Aussagen meiner Werkstatt blieb der Öldruck nach einigen Tagen nicht erhalten. Spätschäden wollte man nicht ausschließen.
Deswegen würde ich jedem, der es nicht schon mal gemacht hat empfehlen, das Auto mindestens 4 Tage stehen zu lassen und dann bei geöffneter Motorhaube jemand das Auto starten zu lassen und vor dem Auto stehend genau hinzuhören ob dieses metallische Kratzen auftritt.
Gruß Wolfgang
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 | Geschrieben am 04.12.2003 um 16:14 Uhr
| Hi Wolfgang,
ist bei Deinem Auto auch dieses ominöse Rücklaufventil eingebaut worden?
Wenn ja, hast Du eine Teilenummer und den genauen Einbauort?
Bei mir hat der alleinige Tausch des Nockenwellenverstellers noch kein engültiges Erfolgserlebnis gebracht. 
ciao
Andy
--
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They that can give up essential liberty to obtain a little temporary safety deserve neither liberty nor safety. - Benjamin Franklin
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| Geschrieben am 04.12.2003 um 16:59 Uhr
| Meine Werkstatt hat den Nockenwellenversteller (auf Garantie selbstverständlich) ausgetauscht. Habe meinen 230 K FL (8.01) dann am Freitag bekommen und über das Wochenende draussen stehen lassen. Am Montag angelassen und siehe da KEIN Kratzgeräusch mehr!!!! Habe ihn bisjetzt jeden morgen angelassen und mich geachtet ob es wieder kommt. Nichts!! 
Hoffe geholfen zu haben!
Gruss aus der Schweiz
Josip
--
Der blaue Blitz grüsst!!! |
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| Geschrieben am 04.12.2003 um 18:04 Uhr
|
Wolf R. schrieb:
Hallo,
das Kratzgeräusch nach Anlassen des kalten Motors bei einer Standzeit von einigen Tagen war hier schon mal ein Thema.
An meinem 200K Bj. 7/02 wurde das Problem nun durch Erneuerung des Nockenwellenverstellers und des Kettenspanners definitiv auf Garantie beseitigt. Ich habe nach der Reparatur das Auto eine Woche stehen lassen um ganz sicher zu gehen.
Nach Aussagen meiner Werkstatt blieb der Öldruck nach einigen Tagen nicht erhalten. Spätschäden wollte man nicht ausschließen.
Deswegen würde ich jedem, der es nicht schon mal gemacht hat empfehlen, das Auto mindestens 4 Tage stehen zu lassen und dann bei geöffneter Motorhaube jemand das Auto starten zu lassen und vor dem Auto stehend genau hinzuhören ob dieses metallische Kratzen auftritt.
Gruß Wolfgang
--
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Hallo Wolfgang,
kannst Du mir Teilenummern, wie sie auf der Rechnung erscheinen, nennen? Meine MB Werkstatt ist hoffnungslos ueberfordert und nicht gewillt die noetigen Schritte zu unternehmen. Das eigentliche Problem ist wahrscheinlich das Ruecklaufventil fuer den Kettenspanner. Definitiv ein Problem in Bezug auf Verschleiss, wenn das defekt ist.
Danke im Voraus,
Kraut |
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