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|  Geschrieben am 23.07.2005 um 17:21 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von GG AD 600 am 23.07.2005 um 17:21 Uhr ]
Sabber.... 
Urlaub...gestrichen...Wohnung renovieren...auf unbestimmte Zeit verschoben...Steuernachzahlung....Stundung beantragen...
Gibt´s schon weitere Infos was die Komplettanlage kosten wird und wo man diese beziehen kann ??
Hab´s mir als A2 Poster über´s Bett gehängt. 
Andy
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M272 - Bei diesem Motor müsste eigentlich das Benzin bezahlen... |
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| Geschrieben am 25.07.2005 um 09:33 Uhr
| Moinmoin...
Die Seite von SUPERSPRINT wurde erst am Freitag aktualisiert. Am Mittwoch hatte ich nachgesehen, da war noch nichts zu finden...
Ich bin seit Monaten an SUPERSPRINT dran, dass die endlich liefern können. Die Preise werde ich wohl in den nächsten Tagen bekommen. Wir werden alle Komponenten wieder in unserem Online-Shop zu den üblichen (ca. 30 % Rabatt) SONDERKONDITIONEN anbieten...
Wenn ich mir aber die Preisentwicklung bei SUPERSPRINT anschaue, und z. B. die Anlagen vom Honda S2000 oder vom Nissan 350Z, dann werden die Preise für den SLK350 wohl erheblich über den alten R170 Anlagen liegen. Es sollte jedoch auch bedacht werden, dass hier auch das Doppelte Material erforderlich ist...
Gruss, Werner
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| Geschrieben am 26.07.2005 um 17:46 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von X-T-C am 26.07.2005 um 17:47 Uhr ]
Hallo,
ich hab soeben folgende Vorab-Info von SUPERSPRINT bekommen:
1 Endschalldämpfer in der Doppelrohrversion soll ca. 875,- Euro kosten. Das wären dann für die beiden Endschalldämpfer ca. 1750,- Euro 
Wenn ich mal so kalkuliere wie beim R170, dann wären das immer noch 1200,- Euro 
Die Auslieferung soll voraussichtlich ab Ende September erfolgen...  
Gruss, Werner
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|  Geschrieben am 27.07.2005 um 01:12 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mike 171 am 27.07.2005 um 01:22 Uhr ]
http://www.supersprint.com/download/MercedesSLK/SLKuk.html
Interessanter Link! Wenngleich ich dem Thema Fächerkrümmer & Sportkats im Augenblick skeptisch gegenüber stehe, finde ich die Messung auf dem Rollenprüfstand auf jeden Fall sehr interessant!
Auch dort hat der 3,5 l Serienmotor, wie bereits in Papenburg bei meinem und weiteren Exemplaren gemessen, deutlich mehr als die versprochenen 272 PS / 350 Nm zu bieten! Selbst wenn man einen Abschlag für die Meßtoleranz macht, ist eine klare Tendenz zu erkennen:
Die Serienmotoren streuen stark nach oben 
Bin sehr gespannt auf die ersten Praxis-Berichte und vor allem eine Verifizierung mittels Prüfstandsmessung. Mir ist völlig unklar, wie der Motor ohne(!) individuelle Anpassung seiner Steuerparameter den deutlich geringeren Abgas-Gegendruck in Mehrleistung umsetzen soll. Der Schuß kann nach hinten losgehen…
Viele Grüße,
Mike
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