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|  Geschrieben am 29.03.2005 um 14:34 Uhr
| Hallo.
Ich habe seit 4 Wochen Eibach-Federn montiert.
ATU baut keine fremde Federn mehr ein.
Die Federn kannst du bei Lorinser in den Sonderkonditionen bestellen. Die sind von Eibach. Kosten 128 EUR netto.
Einbau kostet um 100 EUR.
Spur einstellen kostet je nachdem wo du das machst 25-50 EUR. Da musst du dich mal bei dir umhören (Werkstätten, TÜV, Dekra, ...).
TÜV-Kosten weiß ich nicht. Da war ich noch nicht, weil sich die Federn erst setzen müssen.
--
Gruß
Marc
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http://www.vosskaemper-online.de
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| Geschrieben am 29.03.2005 um 18:41 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von lennon am 29.03.2005 um 18:41 Uhr ]
Hi,
die "Gummis" sind dicke Hartgummiunterlagen unter den Federn die eine Feinjustierung des Fahrzeugniveaus ermöglichen. Unter http://www.mbslk.com/files/artikel/sachs-einbauanleitung.pdf ist die Einbaulage mit ein paar Infos zu den möglichen Gummistärken beschrieben.
Die Forensuche liefert Dir mit dem Stichwort "Gummi" auch jede Menge Information.
ciao
Andy
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They that can give up essential liberty to obtain a little temporary safety deserve neither liberty nor safety. - Benjamin Franklin
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 29.03.2005 um 21:54 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von aurich am 29.03.2005 um 21:56 Uhr ]
hallo guybrush
da solltest du vielleicht schnell hin.
ein bekannter und ich haben gleichzeitig meinen und einen sl tiefergelegt.
ich bin direkt mit reifen , federn, ü-bügel un supersprint zum tüv-mann und alles paletti 
kollege hat "erstmsl setzen " lassen, weil er ja keine zeit hatte 
und siehe da theater bei der der dekra 
mfg
--
aurich is traurich |
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| Geschrieben am 29.03.2005 um 22:04 Uhr
| Hi,
welch paradiesischen Preise ihr alle aufruft Ich hab hier schon eine Excel Liste angefangen und meine zahlreichen Rechercheergebnisse eingetragen. Ist nicht so leicht, einen einigermassen günstigen Einbaumöglichkeit in Rhein-Main zu finden.
Aber mal was anderes: Sind die Lorinser-Federn identisch mit dem Eibach Pro Kit (30mm) ?
Ciao
Chris
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|  Geschrieben am 30.03.2005 um 07:44 Uhr
|
petebeach schrieb:
(...), was hat es denn mit diesen sogenannten Gummis auf sich, also die 1er usw. (...)
Diese landläufig 'Gummis' genannten tellerförmigen Aufnahmen der Fahrwerksfedern gibt es in verschiedenen Stärken; 1ser Gummis sind die dünnsten, mit steigender Nummer nimmt die Dicke dieser bei DC offiziell 'Beilagen' genannten Teile in 4mm-Schritten zu.
Sinn und Zweck dieser Teile ist eine Feinjustage der Fahrzeughöhe zwischen Vorder- und Hinterachse als Ausgleich für die je nach Ausstattung variierenden Gewichte auf den beiden Achsen. Welche Stärke das jeweils verbaute Gummi hat, ist an der Zahl der Noppen am Gummitellerrand ablesbar.
Wer dank Klimakompressor und großem Motor mehr Gewicht auf der Vorderachse hat, bekommt im Werk ein dickeres Gummi auf der VA eingebaut als ein SLK, der weniger Ballast im Motorraum mitschleppt. Dadurch wird trotz der Verwendung gleicher Federn und Dämpfer bei beiden Fahrzeugen verhindert, daß das auf der VA leichtere Fahrzeug vorne optisch höher liegt.
Für einen echten Tieferlegungseffekt ist der Wechsel auf dünnere Gummis allerdings nicht geeignet, dafür ist die hierdurch maximal machbare Tieferlegung zu gering - hier hilft nur ein Tausch der Federn bzw. der Federn und Dämpfer. Bei einer Tieferlegung ist es jedoch meist bedenkenlos möglich, auf der VA 1ser Gummis zu verbauen.
Die dazu passende Gummistärke für die HA hängt dann von der individuellen Fahrzeugausstattung ab; bedenke auch, daß viele Tieferlegungsfedern an der HA das Fahrzeug stärker 'herunterholen' als auf der VA. Viele Fahrer von typischen Standardmotoren und -ausstattungen (230er oder 320er mit Klima) haben auch an der HA 1ser Gummis; solltest Du entweder auf der VA wenig Gewicht haben (z.B. keinen Klimakompressor oder 200er Sauger-Motor) oder auf der HA mehr Gweicht als üblich (z.B. durch dicke Endstufen und / oder Basslautsprecher im Kofferraum) ist ein dickeres Gummi (z.B. 3er) an der HA ratsam, um das Auto nicht vorne höher als hinten erscheinen zu lassen.
Gruß
Micha |
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