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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Liegengeblieben keine Zündung |
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 |  Geschrieben am 07.11.2023 um 17:34 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Brummsummsel am 07.11.2023 um 17:37 Uhr ]
Hi, ist ein wenig wie aus der Glaskugel lesen, aber versuchen wir es...
..geht er denn gar nicht mehr an oder nach 30min, 1h oder länger startet er, als wäre nichts gewesen?
Was heißt Strom ist vorhanden? Batterie gemessen oder leuchten die Anzeigen im KI, wenn Du den Schlüssel auf Stufe 1 und 2 drehst?
"der letzte Widerstand" kann natürlich auf ein defektes Schloß (irgendwas am/um das Schloß herum) deuten, aber .....
Wenn er doch ab und an anspringt, als wäre nix gewesen, würde ich auf den KWS (Kurbelwellensensor) tippen....
Hast du jemanden an der Hand, der den SLK auslesen kann?
Gibt mal Rückmeldung, wie es weitergeht/weitergegangen ist...
gruß
Brummsummsel
--
Spät, aber nicht zu spät...SLK
2008 - 2010 SLK 200
2013 - 20XX SLK 320 |
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| Geschrieben am 08.11.2023 um 10:28 Uhr
| Nein er startet nicht nach abwarten, das ist mit dem defekten K40 vorher eine Zeitlang so gewesen.
Überbrücken probiert, auch nichts.
Auslesen erst ein mal Nein da das Auto immer noch auf dem Parkplatz des Discounters steht.
Ich muss es wohl übel hierher befördern lassen um dann das Schloss und um zu prüfen zu können.
Zündung Ein = Alles leuchtet und dann ausser das normale kurze Surren aus dem Motorraum nichts mehr.
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| Geschrieben am 09.11.2023 um 16:55 Uhr
| würde ich auch vermuten...
hatte einen ähnlichen fehler, zündung und alles ging aber bei zünstellung 3 tat sich überhaupt nichts. habe auch erst das zündschloss vermutet, nach ewigem basteln und testen kam dann ein freund mit dem tipp einfach mit kraft auf den anlasser zu wummern. gesagt getan, alte dicke eisenstange genommen, zündschlüssel auf starten gedreht und gleichzeitig auf den anlasser geschlagen. siehe da, er sprang problemlos an.
neuer anlasser rein und seitdem ruhe gehabt.
--
Grüße vom Frosch - 97er 230 Kompressor in Vivianitgrün metallic |
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| Geschrieben am 12.11.2023 um 11:33 Uhr
|
Dortmunder schrieb:
sag mal ,was muss man denn ca. für ein nagelneues K40 bezahlen.
Liebe Grüsse, Uwe
Mion,
so siehts preislich aus:
170.435
K40 A2105400072 >174,60€ + MwSt > Ab Ident-Nr.: F 080359 MIT AUSNAHME VON CODE 808 AUSSERDEM EINGEBAUT IN FAHRZEUGE BIS F 080358 MIT CODE 809
K40 A2105400472 >174,60€ + MwSt > Bis Ident-Nr.: F 080358 MIT AUSNAHME VON CODE 809 AUSSERDEM EINGEBAUT IN FAHRZEUGE AB F 080359 MIT CODE 808
Taktmodul A1705450105 (Relaiseinheit für den Anlasser, sitzt in der Sicherungsbox) >165,35€ + MwSt
170.447
K40 A2105400072 >174,60€ + MwSt
Taktmodul A1705450105 (Relaiseinheit für den Anlasser, sitzt in der Sicherungsbox, wird nicht mehr geliefert) >165,35€ + MwSt
170.444
K40 A1705450205 >202,10€ + MwSt
Taktmodul A1705450105 (Relaiseinheit für den Anlasser, sitzt in der Sicherungsbox, wird nicht mehr geliefert) >165,35€ + MwSt
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Taktmodul A1705450105 (Relaiseinheit für den Anlasser, sitzt in der Sicherungsbox, wird nicht mehr geliefert) >165,35€ + MwSt
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K40 A1705450205 >202,10€ + MwSt
Taktmodul A1705450105 (Relaiseinheit für den Anlasser, sitzt in der Sicherungsbox, wird nicht mehr geliefert) >165,35€ + MwSt
170.465
K40 A1705450305 >165€ + MwSt
Taktmodul A1705450105 (Relaiseinheit für den Anlasser, sitzt in der Sicherungsboxwird nicht mehr geliefert) >165,35€+ MwSt
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K40 A1705450305 >165€ + MwSt
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--
Viele Grüsse
Ralf
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ab 2015: 172.457 Palladiumsilber
ab 2022: 170.447 Linaritblau |
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