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|  Geschrieben am 22.08.2023 um 10:04 Uhr
| Hallo Leute, ich brauche mal einen Tipp zur Fehlersuche.
Mein R170 Bj. 2001 FL.
Auf der Autobahn gingen auf einmal alle Anzeigen auf Null bzw. waren außer Funktion (Kein Tacho, Kein Tank, keine Temperatur)...dafür kommt sehr heisse Luft aus der Belüftung (Gebläse lässt sich verstellen, die Temperatur aber nicht).
Der Wagen fuhr noch unverändert - nach dem Abstellen jedoch gab er keine Mucks mehr von sich und ließ sich auch nicht starten. Auch nach mehreren Stunden (Abkühlen) - keine Veränderung.
In der Werkstatt konnten keine Fehler gefunden werden. Alle Kontakte überprüft, Lötstelle am K40 erneuert, aber das war wohl nicht ursächlich.
Allerdings läuft der Wagen nun wieder - man weiss nur nicht warum?? Das ist immer blöd.
Das Problem mit der heissen Luft bleibt (Duoventil ist bereits abgeklemmt, ändert aber nichts) .
Hat jemand noch eine Idee?
Vielen Dank.
Jörg |
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| Geschrieben am 22.08.2023 um 10:31 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von zermanik am 22.08.2023 um 10:34 Uhr ]
Solarplex schrieb:
Das Problem mit der heissen Luft bleibt (Duoventil ist bereits abgeklemmt, ändert aber nichts) .
Was heißt abgeklemmt?
Vom Strom oder wie.
Die Wärme kommt durch den Kühlwasserkreislauf und entsteht nicht durch das Duoventil.
Das Duoventil arbeitet ähnlich wie ein Thermostat und lässt den Kreislauf des Wassers je nachdem , wie du es im Innenraum am Rädchen einstellst, mal mehr mal weniger im Durchfluss der erforderlichen Menge zu.
Um es abzustellen, muss das Duoventil überbrückt. werden
Dann funktioniert die Heizung aber nicht mehr.
Aber wie es aussieht ist da noch mehr im Argen.
Gruß
Werner
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200 Kompressor Pre. FL. Brillantsilber Schwarzes Leder Italien Reimport. 192 PS und Originalzustand Bj. 99 / km. Stand 103000 |
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 | Geschrieben am 23.08.2023 um 10:27 Uhr
| ....und die Batterie nicht mit nem Voltmeter messen, sprich ohne Last... das sagt gar nichts darüber aus, wie der Zustand der Batterie tatsächlich ist...
ggf ausbauen und richtig messen lassen, dann weiß man auch, wieviel (tatsächliche) Restkapazität die Batterie hat...alles andere schließt die Batterie als Ursache nicht aus.
Danach dann weiter checken... Lichtmaschine(Generator), Anlasser, Kurbelwellensensor...
War in der Werkstatt ohne auslesen zu lassen? Kein Fehlerprotokoll?
viel glück bei der Fehlersuche und Rückmeldung geben
Brummsummsel
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Spät, aber nicht zu spät...SLK
2008 - 2010 SLK 200
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| Geschrieben am 23.08.2023 um 12:58 Uhr
|
Solarplex schrieb:
Insgesamt muss ich sagen, dass nach nunmehr 450.000 km mit R170ern, der PreFL mir doch robuster zu sein scheint als die Nachfolger.
Und wo liegt der Unterschied in der Robustheit bitte!
--
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